高速铁路多采用高架模式的主要目的是什么
一、政绩心里：可以工厂化制作梁，速度快，一般铁路需要2到3年的自然沉降才能铺轨，高铁采用高架，桥墩的路基沉降很低，可以快速建设，出政绩；二|、占地少，有效降低对线路两侧的分割现象，降低对野生动物迁徙的干扰，保护自然。
在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了()。
【答案】：B 【答案】B。解析:在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了少占用耕地。故本题答案B。
...建筑高速铁路时多采用高架的方式.此举主要是为了( )A.减少噪音扰民...
我国的基本国情是人多地少，后备土地资源不足，因此为了节约土地资源，多采用高架方式．根据题意．故选：B．
高速铁路为什么离开地面,高架在空中?
1、1、增加稳定性，减少路基的沉降，桥梁把地基打得很深，能使其更加稳固，高铁建在高架上也是类似的原理。2、减少土地用量，根据调研，高架相比直接在地面上建设，能减少70%的土地使用，这对于我国农业生产不会有太大的影响。
2、【在平原地区,建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了( )。_百度知...】在平原地区,修建高速铁路时多采用高架 方式,虽然增加了成本,但是较少占用耕地, 因为我国耕地资源有限,保护耕地是我国的一项国策。 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 收起 推荐律师服务: 若未解决您的问题,请您详细描述。
3、【在平原地区,建设高速铁路时多采用高架的方式,其目的主要是】【答案】B 【答案解析】试题分析：在平原地区，“以桥代路”的交通线建设方式主要考虑少占耕地。保护野生动物是在生态环境脆弱的地区，交通线建设的主要考虑影响。考点：本题考查地形对交通线建设的影响。点评：本题难度不大。
4、【中国高铁为什么不走平地,反而建在高架桥上?可以讲讲原因吗?】因为坪地不怎么平稳，但是高架桥上就可以做一个平稳的根基，这样高铁会驾驶起来让人比较的舒服。
5、【高速铁路为何多建为高架线而非地面线?】因为火车是不擅长与爬坡的就是坡度过高的情况下，火车是爬不上去的，即便是高铁也是不具备爬坡能力的。所以就必须平和坡度地面的话，由于平整度不够，而且大量铺设在地面上下面的路土地会过于浪费。这也是规划问题 。
在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了:
答案A 试题分析：平原地区，影响道路建设的主要因素是少占耕地。若在高原地区则可能是处于环保因素等。考点：本题考查地形对交通线的影响。点评：知识性试题，难度低，适宜会考练习。
【我们的高铁,为何不走平地而是要建在高架上?】高架桥建设的原因仍然是为了高速铁路运行的安全。中国的一些高铁专线主要是在高架桥上修建的，从表面上看，与直接在地面上修建相比，高架桥显然需要更多的资源和预算。在过去，高架桥上的高速铁路建设具有标准化、环保和避免地形。
